NBR tilted intake manifold Ø 20,5-23 L.19 for Yamaha - MBK - Minarelli vertical engines 2T 50 cc

A szívócsonk feladata, hogy a levegő-üzemanyag keveréket a membránszelepen keresztül eljuttassa a motorba.

Egy motor összhatásfokát több részleges hatásfok szorzata adja meg, például:

• térfogati hatásfok
• termodinamikai hatásfok
• mechanikai hatásfok

A térfogati hatásfok a ténylegesen bejutó üzemanyag-levegő keverék mennyisége és a motor lökettérfogata közötti arány.

A térfogati hatásfokot jelentősen befolyásolja a keverék útján fellépő áramlási veszteség, amely a légszűrőtől az égéstérig keletkezik. Ennek egyik legfontosabb oka az a súrlódás, amelyet a keverék (levegő-üzemanyag) az áramlás során tapasztal. Mivel a keverék teljes mennyiségének át kell haladnia a szívócsövön, annak kialakítása kulcsfontosságú a veszteségek minimalizálása érdekében. Ezért elengedhetetlen a hirtelen keresztmetszet-növekedések és az éles irányváltások elkerülése az áramlási útvonalon.

A szívócsonk másik fontos szerepe, hogy friss keverék tartályként is működik: mivel a mozgásban lévő keveréknek időre van szüksége a megálláshoz, amikor a membránszelep zár, a keverék egy része a szívócsőben halmozódik fel, és nyomást gyakorol a membránra. Emiatt minden szívócső rendelkezik egy meghatározott fordulatszám-tartománnyal, amelyben a legnagyobb hatásfokot képes nyújtani – ezt nevezzük hangolt szívócsőnek.

Ezen kívül a szívócsonk rögzíti a karburátort a motorblokkhoz vagy a hengerhez, csillapítja a rezgéseket a blokk és a karburátor között, ezáltal megakadályozza az üzemanyag-levegő emulzió keletkezését a karburátor úszóházában.

• Ez a látszólag egyszerű alkatrész tehát komoly tervezést igényel ahhoz, hogy minden tulajdonságát maximálisan ki lehessen aknázni.
• A Malossi mérnökei ezt a feladatot tökéletesen megoldották. A cég, amely évtizedek óta fejleszt üzemanyagellátó rendszereket, új generációs robogókhoz fejlesztett ki gumiból és alumíniumötvözetből készült szívócső-sorozatot, melyet közúti és versenypályás körülmények között is teszteltek és optimalizáltak.
• A Malossi gumiból készült szívócsonkjai kompozit szerkezetűek: gyártásuk alumíniumbetétből indul ki, amelyet egy speciális, olaj- és üzemanyagálló műanyaggal burkolnak. Ez az eljárás nagyobb merevséget biztosít a rögzítési pontokon, miközben maga a szívócső test kellően rugalmas marad.

Modellek:

• APRILIA AMICO 50 2T (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• APRILIA SR 50 2T <-1993 (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• ITALJET BAZOOKA 50 2T (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• ITALJET PISTA 2 50 2T (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• ITALJET REPORTER 50 (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• ITALJET SCOOP 50 2T (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• ITALJET YANKEE 50 2T (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• MBK BOOSTER 50 2T euro 0-1 (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• MBK BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E) (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• MBK BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1 (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• MBK BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E) (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• MBK BOOSTER NG 50 2T euro 0-1 (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• MBK BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E) (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1 (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E) (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• MBK SORRISO 50 2T <-1995 (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• MBK STUNT 50 2T euro 0-1 (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• MBK STUNT 50 2T euro 2 (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• MBK TARGET 50 2T (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• YAMAHA BW'S 50 2T euro 0-1 (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• YAMAHA BW'S 50 2T euro 2 (A137E) (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• YAMAHA BW'S Original/Naked 50 2T euro 2 2010-> (A137E) (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• YAMAHA BW'S NG 50 2T euro 0-1 (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• YAMAHA BW'S NG 50 2T euro 2 (A137E) (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• YAMAHA CRZ 50 2T (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• YAMAHA CT 50 2T (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• YAMAHA SLIDER 50 2T (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• YAMAHA SPY 50 2T (Original spare Ø 20: for original air box filter)
• YAMAHA ZUMA 50 2T (Original spare Ø 20: for original air box filter)