Robogó dugattyú gyűrű felrakása helyesen

Videós példánkban egy Kymco / Honda kétütemű blokkba való, Prox gyártmányú dugattyú van, két gyűrűvel és egy feszítő gyűrűvel.

• Az első és legfontosabb lépés, hogy meghatározzuk a gyűrűk sorrendjét
• A második pedig az, hogy meghatározzuk az adott gyűrűnek melyik a felső fele

Általánosságban elmondható, hogy egy krómos és egy normál gyűrű szokott a 2T robogóknál lenni.

• Mindig a krómozott gyűrű kerül felülre, mert ott nagyobb a terhelés, nagyobb igénybevételnek van kitéve.
• A sima, általában sötétebb színű dugattyúgyűrű kerül alulra
• Ha van feszítőgyűrű az mindig az alsó gyűrű alá kerül
• A "T" jelölés jelenti a gyűrű felső felét, ami a dugattyú tető felé néz

Fontos tudnivalók a dugattyúgyűrű felszerelésnél:

• A gyűrűket óvatósan kell kezelni, mert könnyen elpattanhatnak, csak a szükséges mértékben szabad megfeszíteni
• Ha nincs jelőlés a gyűrű felső felén, akkor a videón látható gyűrű horonyba illesztéssel választható ki a helyes beszerelési irány

Ezen a képen egy olyan megoldás látható, amikor nincs jelőlés a gyűrűn, de a stifelésnél egyértelműen megállapítható, hogy hogyan kell felrakni. Csak egyféle módón illeszkedik a gyűrű a stifteléshez. Ez egy oldalt stifltelt, párhuzamos gyűrűkkel rendelkező dugattyú.

Robogó gyűrű típusok:

• párhuzamos, a gyűrű alső és felső lapja párhuzamos
• kúpos, a gyűrű egyik, vagy mindkét lapja szöget zár be a gyűrű síkjával

A gyűrűket a kétütemű motoroknál a dugattyún elfordulás ellen biztosítani kell, mert az átömlő csatornákban el tud akadni és eltörik. A biztosító stift kiesésekor is gyűrűtörésre számíthatunk.

Az elfordulás elleni rögzítés fajtái:

• fenéken stiftelt
• oldalt stiftelt

Tipp: Az újonnan beszerelt dugattyúnál a stiftelés pozicióját is ellenőrizni kell, nehogy elakadjon.